Garmin Autopilota Compact Reactor con GHC20

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Opinione dei clienti
Codice : 010-00705-07

€ 1.899,00 € 1.709,00

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D Salve vorrei sapere se va bene per montarlo su uno sciallino 30 peso circa 8000kg motore linea asse completo di angolo di barra

R 07-06-2020 Buon pomeriggio, direi di sì, se la barca ha una timoneria idraulica. Meglio se riesce ad inviarmi delle foto dove si vede il modello del pistone della timoneria a poppa, anche via Whatsapp al n. 333488 8331. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Buonasera mi scusi io avrei una timoneria meccanica servoassistita su un sunseeker 37 quale modello garmin sarebbe utilizzabile? Grazie

R 09-05-2020 Buonasera, purtroppo non vi sono soluzioni, se si tratta di timoneria meccanica. In questi casi è consigliabile sostituire la timoneria con una idraulica e poi eventualmente verificare quale autopilota sia possibile installare in base alla portata del pistone. Tutti gli eventuali autopiloti per piedi poppieri con timoneria meccanica con monocavo, sono adatti per piccole imbarcazioni, trovo sia una barca impegnativa il Sunseeker 37 per poter installare ad esempio un Raymarine EV-200 con attuatore per piedi poppieri. https://www.painestore.it/autopilota_ev-200_power_pack https://www.painestore.it/raymarine_attuatore_piedi_poppieri Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Salve è compatibile con 2 Verado 250 montati sul mio gommone da 9 mt? In caso è collegabile col GHP10? Grazie

R 08-05-2020 Buon pomeriggio, compatibile con Verado. Non compatibile il collegamento con GHP10. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Buongiorno, Vorrei installare questo autopilota su un open console 6 metri con motore 4T 115 cv, eventualmente passando a 150 cv successivamente. Esco sovente con mare mosso, anche a diverse miglia da riva. E possibile configurare e utilizzare l'autopilota con gpsmap 722xs ? In tal caso, potrebbe proporre un pacchetto senza GHC 20 e con Shadow Drive? Grazie

R Buon pomeriggio, sì certo, è possibile abbinarlo al 722xs senza unità di controllo ed è compatibile con entrambi le motorizzazioni, più che altro dipende non tanto dal modello di motore ma dal cilindro idraulico che muove il motore. Prezzo quindi per Compact Reactor senza unità di controllo GHC 20 e Shadow Drive incluso 1.659,00 euro. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Ho un salpa laver 32.5 con 2 volvo penta kad 32. che kit di autopilota potrei acquistare ?

R Buonasera, nel caso in cui si tratti di timoneria idraulica come immagino, dovrebbe indicarmi cortesemente le specifiche del pistone di poppa, anche una foto via mail, così potrò essere completamente sicuro in merito alla compatibilità. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Buongiorno, Mi serve un prodotto che oltre al pilota ,abbai la possibilità di impostare : Limite fondale Distanza dalla costa Grazie

R Buongiorno, l'autopilota Le consente solamente di mantenere una rotta oppure di seguire una rotta impostata sul GPS. Per quanto riguarda il discorso limite di fondale, immagino che Le serva un ecoscandaglio. Per questo consiglio id valutare display combinati eco/GPS: https://www.painestore.it/display_da_7_e_oltre Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Salve per il vostro annuncio Garmin Autopilota Compact Reactor con GHC20 Codice: 010-00705-07 Togliendo il displai che prezzo puo' farmi a me non servè poiché ho già un garmin navigatore ed ecoscandaglio su cui collegare che se ricordo bene la sigla e' il 92sv

R Buongiorno, se la versione del Suo echoMAP 92SV è modello Chirp con NMEA 2000, confermo la compatibilità al prezzo di 1.349,00 euro già scontato. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Buongiorno, Vorrei sapere se è corretto per l'installazione con 2 Honda 200 hp e se devo sostituire la timoneria con una più indicata per autopilota . Grazie

R Buongiorno, in linea di massima direi di sì, per essere completamente sicuri, avrei necessità di ricevere come informazione, la portata del cilindro della timoneria, eventualmente una foto dell'etichetta posta sul cilindro. Non dovrà sicuramente sostituire la timoneria esistente. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D È adatto ad un fuoribordo Honda 250 XXL, sia utilizzato da solo, che accoppiato ad un fuoribordo Honda 10? Esiste un telecomando da abbinare? Grazie. Cordiali Saluti. Luciano

R Buongiorno, sì assolutamente compatibile. Di seguito link per il comando remoto: https://www.painestore.it/garmin_comando_remoto_per_autopiloti Cordiali saluti. Luigi Bianchi

D Buongiorno, vorrei sapere se è idoneo per una saver 22 fish con suzuky df 200. saluti

R Buonasera, sì confermo la compatibilità. Cordiali saluti. Luigi Bianchi

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Garmin GHP™ Reactor per timonerie idrauliche reversibili
Adatto per piccole imbarcazioni

Il nostro autopilota più reattivo
Bussola AHRS (Attitude Heading Reference System) a 9 assi a stato solido.
Riduzione degli errori di deviazione e di rotta, del movimento del timone e minor consumo elettrico, per una navigazione precisa e confortevole.
Tempi di calibrazione e settaggio
Tecnologia brevettata Shadow Drive™
Garmin, grazie all’innovativa serie di autopiloti GHP Reactor, offre una tecnologia avanzata destinata ad imbarcazioni a motore con timoneria idraulica. GHP Reactor è uno dei sistemi più sensibili e reattivi presenti sul mercato.
Il GHP Reactor è stato progettato per tutti i tipi di imbarcazioni con timoneria idraulica. Rappresenta un aiuto indispensabile durante la navigazione quando occorre lasciare il timone per dedicarsi ad altre attività o al controllo di altri dispositivi a bordo.

Sistema AHRS - bussola a 9 assi a stato solido
Il GHP Reactor assicura performance mai raggiunte prima tramite l’utilizzo di una bussola a stato solido a 9 assi e di un sistema di riferimento (AHRS) che riduce al minimo gli errori di deviazione e di rotta, limitando così il movimento del timone e il consumo energetico dell’imbarcazione, garantendo un mantenimento della rotta preciso e confortevole.

Reattivo in ogni situazione
Questo straordinario autopilota si adatta a qualsiasi condizione del mare per consentirti di mantenere la rotta. Il GHP Reactor è in grado di mantenere perfettamente la rotta impostata anche in caso di rollio e beccheggio con mare agitato.

Tempi di calibrazione e settaggio iniziale notevolmente ridotti
Tutti i piloti automatici richiedono commissioning e calibrazione. I nuovi autopiloti Reactor, rispetto alle precedenti versioni, hanno processi più semplici e i tempi di settaggio e di calibrazione sono diminuiti notevolmente.

Integrazione completa con i chartplotter Garmin
Con un chartplotter di rete Garmin compatibile puoi avere il controllo totale del GHP Reactor direttamente dal display. Tramite la cartografia BlueChart® g2 Vision (venduta separatamente) è possibile sfruttare le potenzialità dell’innovativa funzione Autoguidance, seguendo in automatico la rotta migliore per raggiungere un punto sul GPS. Il GHP Reactor, oltre a tenere la rotta in qualsiasi condizione di mare, può effettuare facilmente numerose procedure preprogrammate, quali ricerca e trolling.

Connessione ai dispositivi in rete
L'autopilota GHP Reactor si collega al Garmin Marine Network tramite NMEA 2000® permettendo la condivisione dei dati con i chartplotter compatibili. Supporta fino a 3 unità di controllo GHC™ 20 per la visualizzazione dei dati che possono essere controllate anche tramite un telecomando wireless opzionale o con quatix®, il primo orologio GPS al mondo per la nautica.

Confezione
Display GHC 20
CCU (Course Compass Unit)
ECU (Electronic Control Unit)
Pompa 1.0 L
Cavo di collegamento CCU/ECU
Avvisatore acustico
Cavo di alimentazione ECU
Kit di installazione NMEA 2000®
Documentazione

Dimensioni dell'unità, LxAxP: 4,3 " x 4,4 " x 1,9 " (10,9 x 11,2 x 4,8 cm)
Dimensioni della pompa, LxPxA: 6,6 " x 3,9 " x 3,3 " (16,8 x 10,0 x 8,5 cm)
Output NMEA: NMEA 2000
Alimentazione: da 10 a 20V
Temperatura operativa: da -15 ° C a 70 C° (da 5 ° F a 158 ° F)