PILOTI AUTOMATICI PER LE BARCHE A VELA
Lo scopo di questo blog è quello di aiutarvi a scegliere l'autopilota idoneo per la vostra imbarcazione.
Gli aspetti fondamentali per la scelta dell'autopilota idoneo per la varie imbarcazioni a vela, sono principalmente due fattori fondamentali:
1. modello di timoneria a barra o a ruota
2. dislocamento dell'imbarcazione (peso totale dell'imbarcazione)
Analizziamo di seguito, per il momento, solamente i modelli di autopiloti per un dislocamento massimo di 7.500kg.
Su questa fascia di imbarcazioni, dobbiamo riconoscere che Raymarine ha sicuramente quasi il 100% del mercato, quindi ovviamente tutto quello che andremo ad analizzare, farà riferimento ai prodotti di questo brand.
Trovate di seguito elenco dei vari prodotti da installare sulle imbarcazioni con timoneria a barra e massimo dislocamento consentito:
ST1000 fino a 3000kg ST2000 fino a 4500kg EV-100 EV-100 Tiller fino a 6.000kg
Per le imbarcazioni con timoneria a ruota, Raymarine produce una versione adatta per imbarcazioni fino ad un massimo di 7.500kg: EV-100 Wheel.
Dobbiamo anche precisare
che questo modello talvolta
necessita di manutenzione nella
parte dell'attuatore a ruota,
causa lavoro eccessivo.
Abbiamo infatti nel nostro store,
parecchi ricambi disponibili per
l'attuatore. Disponibili QUI i
ricambi con i codici, nella
sezione Documenti.
Vediamo invece di seguito le altre possibilità di modelli di autopiloti per imbarcazioni oltre i 7.500kg.
Si dovrà scegliere il package autopilota, con il relativo attuatore che dovremo accoppiare appunto in base sempre al dislocamento dell'imbarcazione.
Nella maggior parte dei casi, l'attuatore viene installato direttamente su un biella agganciata
all'asse del timone.
Definiamo quello che noi chiamiamo l'attuatore, ovvero il pistone, motore o pompa idraulica,
che consente di "muovere" il timone della barca.
Mentre il package è l'insieme dei componenti elettronici che gestiscono l'attuatore, ovvero:
Display, sensore direzione, sensore barra (feedback) e processore.
Quello che raccomandiamo sempre, quando ci chiedete quale autopilota sia possibile installare su un'imbarcazione a vela, è quello di comunicarci sempre il dislocamento così potremo essere più precisi in merito alla scelta più corretta.
Vediamo di seguito alcuni esempi di attuatori....
Raymarine Garmin B&G
.... e alcuni esempi di package
Raymarine Garmin B&G
Spedizione gratuitaRaymarineProdotto disponibile€ 949,00 € 1.091,90
PAINESTORE risponde:
Buongiorno, il sensore angolo di barra certamente "aiuta" il pilota ad essere più preciso nelle correzioni perchè ha un'immediato riscontro della barra, questo però ovviamente se vi è la possibilità di installarlo perchè molto raro trovare barche a vela con timone a barra che consentano l'installazione del feedback.
Certamente è consigliabile l'aggiornare del software di tutti i componenti del package EV-100, quindi ACU-100, P70S, EV-1. Si effettua tramite il collegamento in rete STNG di un display Chartplotter, quindi ad esempio un Axiom, scaricando gli aggiornamenti sua una MicroSD dal sito www.raymarine.it. Attenzione però perchè l'aggiornamento dell'EV-1 è bene farlo da solo, quindi tenedo collegato solo l'EV-1 sulla rete evitando di "lanciare" l'aggiornamento software direttamente dal display Chartplotter di tutti i componenti. Saluti. Luigi Bianchi